[TUTO-"pour les newbies"] Refaire une culasse XU

Message par **thefunkyboy** » 26/09/07 22:42

Ay?, je me lance!

Comment refaire une culasse? C'est la question qu'un bon nombre d'amateurs en m?canique se demandent. Je franchis le pas et je vais essayer au mieux de faire ce tutoriel.

Voil? la culasse ? remettre en ?tat:

Message par **thefunkyboy** » 26/09/07 22:44

Dans un premier temps, il faut:
-retirer le couvre culasse (3 ?crous de 10)
-retirer les 4 derni?res vis de culasse qui ?taient g?n?es par le couvre culasse

Ensuite, d?tacher la partie gauche sur la photo, celle o? se trouvent la pi?ce m?tallique sur laquelle se trouve le calorstat.

Message par **thefunkyboy** » 26/09/07 22:48

Ooh le bel AAC:

Faites pas gaffe ? la couleur, la culasse a fait 2 ans de stock ^^

Il faut retirer la rampe de graissage (se d?tache tr?s facilement ? la main)

Une fois le cache tomb? ET les parties gauche et droite de la culasse, vous pourrez attaquer les paliers d'AAC (maintenu par les ?crous o? se trouvent la douille).

Dans un premier temps, il faut prendre une cl? torx d'un diam?tre suffisamment grand pour bloquer la poulie d'AAC. Ensuite, ne pas h?siter ? forcer pour d?tacher la vis maintenant la dite poulie.

Message par **thefunkyboy** » 26/09/07 22:54

Au final, il vous faut avoir une culasse dans cet ?tat:

et prendre soin de ranger toutes les pi?ces fragiles qui ont ?t? d?mont?es:

Message par **thefunkyboy** » 26/09/07 22:57

L'?tape suivante consiste ? retirer les poussoirs m?caniques et leur pastilles. Pour se faire, il suffit de mettre la culasse ? la verticale et tappoter du c?t? des soupapes.

Ne pas tapper trop fort car il faut rep?rer d'o? vient chacun des poussoirs. Ensuite, il faut les ranger dans un ordre que vous aurez ?tabli afin de pouvoir les replacer ? leur position.

A venir, le d?montage des soupapes...

Message par **grim** » 28/09/07 13:20

Nikofreak a écrit :Pour enlever les poussoirs sans s'embeter deux techniques qui ont fait leurs preuves :

la patafix
la ventouse, la fameuse ventouse qu'on utilise de toute fa?on pour roder ses soupapes

ou un aimant, la culasse est en alu et le poussoir en ferraille donc le poussoir sortira bien avant ! :bien:

Message par **thefunkyboy** » 28/09/07 15:15

Say?, j'ai mon extracteur de soupapes, je vais m'y attaquer en fin de journ?e. Pour cause, je viens de me lever :mdr3:

(soir?e en boite hier :mdr8:

)

Message par **thefunkyboy** » 13/10/07 23:02

Une soupape de tomb?e, une :Dorange:

Par contre, j'ai ma m?thode, tout le monde ne l'aime pas

Message par **vince05** » 13/10/07 23:11

pour d?monter les soupapes sans outils sp?cificique : une douille et sa ralonge et un bon coup de marteaux !

Message par **thefunkyboy** » 13/10/07 23:14

vince05 a écrit :pour d?monter les soupapes sans outils sp?cificique : une douille et sa ralonge et un bon coup de marteaux !

On a la m?me facon de penser :super2:

Ca marche du t-o-n-n-e-r-r-e :amour1:

Message par **thefunkyboy** » 14/10/07 12:20

Bah pour remonter, l? t'utilises l'appareil

Tu sais, l'extracteur de soupape que j'ai a manqu? d'abimer ma culasse en tentant de d?monter... alors qu'un coup de marteau et hop tout est d?mont?.

Suffit ensuite au remontage de bien tout d?graisser et de compresser avec l'outils

:banane:

Message par **thefunkyboy** » 14/10/07 16:43

Suite du d?montage de la culasse :ouiorange:

Pour se faire, se munir de ce mat?riel

- une masse de 1kg
- un tourne vis aimant? pour r?cup?rer les demi lunes si elles restent dans la culasse
- une rallonge de cliquet (pas forc?ment aussi longue que la mienne) avec une douille de 18 ou 19

Prendre soin de disposer les soupapes dans l'ordre afin de ne pas les m?langer (la 8 ?me soupapes est cours de nettoyage => ?tape suivante ^^):

Oooh, y'a du vide:

Profiter pour regarder l'?tat (d?sastreux) des joints de queue de soupapes :mdr5:

Inspecter de m?me l'?tat visuel dans un premier temps des soupapes. Pour ma part, j'en ai une ? changer en admission:

Je ne sais pas ce qui a pu causer ?a ?!? D?faut d'usinage?

Message par **thefunkyboy** » 24/10/07 23:18

Qd les soupapes sont toutes nettoy?es et la culasse inspect?e, porter la culasse aupr?s d'un rectieur pour qu'il v?rifie la plan?it? de la culasse.

Co?t de l'op?ration: 45e environ

La boite qui fait ?a par chez moi est hyper cool, ils m'ont propos? de virer les JQS au passage,gratis :mdr2:

Je vais t?cher de chiffrer combien ca m'a cout? de refaire le haut moteur. Pour le moment, j'en suis avec mes r?ductions ? :
- 87? pour la pochette de joints + mat?riel pour roder les soupapes
- 120? de kit dristribution complet
- 33? de joint de culasse rectifi? (?paisseur 1,44mm)
- 25? de vis moteur PSA

Soit un total de 265? :kekedi:

Apr?s, au moins, votre haut moteur est nickel et sans surprise!

Message par **thefunkyboy** » 25/10/07 17:49

Ay?, j'ai ma culasse rectifi?e, c'est trop beau :amour2:

Message par **thefunkyboy** » 25/10/07 17:50

Prochaine ?tape, le r?dage des si?ges de soupape :smoke:

On va jouer ? Yakari :mdr7: