Présentation Arno 984 309 Gti 16s
Publié : 14/10/13 13:30
Bonjour à Tous
Propriétaire depuis Juillet 1990 d'une 309 Gti 16s (modèle 1991) Noire qui totalise 197350 kilomètres.
Après deux années (oct 92) et 65038 kms le moteur doit être changé par un neuf et hors garantie, coût de l'opération, en francs de l'époque: 35863,07 francs un peu plus de 5467€.
Depuis ce jour, je me suis promis de l'emmener le plus loin possible, afin de tordre le nez à tous ceux qui m'ont soutenu que mon type de conduite et que 'ce' type de véhicule sont à l'origine de cette case!!!
Alors ma 309 a parcouru plusieurs vallées routes et agglomérations pendant les 19 ans suivants.
Les traces de la vie l'ont un marqué, et le soleil du Grand Sud à eu raison du verni de son toit et de son capot, mais elle est toujours la première à faire tourner les têtes
Fin 2010, mise en stockage dans un garage pour (à l'origine quelques mois) déplacement prof à l'étranger.
Début 2013, après une petite vérification la Jeune Mle est prête à retrouver les joies de l'asphalte avec une envie de rouler le plus possible avec cette Gti 16s pour palier à cette environnement morose...
Mais la partie n'est pas gagné: Raison le CT fait du zèle!
Je cherche à travers mon inscription sur le site du club 309, partager et échanger sur nos 309 Gti 16s et avoir conseils et aides.
A bientôt de vous lire et d'échanger
Arnaud
Propriétaire depuis Juillet 1990 d'une 309 Gti 16s (modèle 1991) Noire qui totalise 197350 kilomètres.
Après deux années (oct 92) et 65038 kms le moteur doit être changé par un neuf et hors garantie, coût de l'opération, en francs de l'époque: 35863,07 francs un peu plus de 5467€.
Depuis ce jour, je me suis promis de l'emmener le plus loin possible, afin de tordre le nez à tous ceux qui m'ont soutenu que mon type de conduite et que 'ce' type de véhicule sont à l'origine de cette case!!!
Alors ma 309 a parcouru plusieurs vallées routes et agglomérations pendant les 19 ans suivants.
Les traces de la vie l'ont un marqué, et le soleil du Grand Sud à eu raison du verni de son toit et de son capot, mais elle est toujours la première à faire tourner les têtes
Fin 2010, mise en stockage dans un garage pour (à l'origine quelques mois) déplacement prof à l'étranger.
Début 2013, après une petite vérification la Jeune Mle est prête à retrouver les joies de l'asphalte avec une envie de rouler le plus possible avec cette Gti 16s pour palier à cette environnement morose...
Mais la partie n'est pas gagné: Raison le CT fait du zèle!
Je cherche à travers mon inscription sur le site du club 309, partager et échanger sur nos 309 Gti 16s et avoir conseils et aides.
A bientôt de vous lire et d'échanger
Arnaud
pour la présentation