Club 309

Salut à tous,

Je fais donc un retour parmis vous, n'ayant pas retrouvé mon ancienne présentation de 2005...
J'ai donc une 309 SX 1.9 de 91, achetée vers 2000, après qu'on ait emplafonné ma 1.6 SX achetée neuve en 92...
Elle même ayant remplacé une SR de 87... achetée en 88!!! Ca fait donc 24 années d'histoire de 309, et de Peugeot en général, celle qui a précédé cette SR étant une 104 Z....
Depuis, j'ai "amassé" d'autres autos, puisqu'administrateur du forum R12 PASSION, et président du club du même nom, j'ai aussi 3 R12, (break, TS et GORD), ainsi qu'une 25 LIMOUSINE. Et un EXPRESS, qui va devenir la brouette à tout faire, un peu à la place de la SX, qui va prendre une retraite bien méritée... Si vous êtes sages, je remettrai des photos, je n'ai décidément rien retrouvé sur le forum...

Rendez-vous donc en section "Mécanique" où j'ai posé qques questions...

Post mécanique vérouillé???? Méthode pour le moins expéditive, surtout pour un membre depuis 2005...

Bah disons que je ne comprenais pas pourquoi cette présentation, de moi dans un premier temps, et l'historique des voitures n'apparaissent plus nul part...

Bref, l'important, c'est la 309, non??
Alors, on va pas se prendre la tête...

Je reviendrai lors du début des travaux de restau, si je persévère en ce sens, et si vous voulez encore de moi, bien entendu...

Chouette!!! >> MP

Hello !!

Une 309 SX 1.9l ? C'est rare ces engins la !!
J'ai hâte de suivre ça, les XS/SX/SR sont vraiment top !!

J'en connais qui vont penser la même chose

Bienvenue!

bon retour parmi nous

à tous,
Voici qques nouvelles:

Dernière journée demain pour la 309...

Elle va rentrer dans une longue hibernation, pour renaitre un jour, je l'espère, aussi fraiche qu'aux premiers jours!
Le "quand?" est une bonne question, tant il y a d'autres choses en suspend, et que les moyens vont manquer...
Bref, j'espère partir d'une autre caisse, saine, et la remonter en "GOODWOOD STYLE"...

Je reste très attaché à cette voiture, (Ma 3ème depuis 1988) on en retrouvera pas de sitot, fiables, suffisamment confortable, sportive, maniable, précise dans son placement, et quoi qu'en disent qques uns, d'un montage de qualité (Mis à part ses soucis de prise d'eau dans le coffre...

Je reste aussi fidèle au forum, même si je ne viens qu'épisodiquement, très pris, comme je l'ai déja souligné, par le forum, et l'Amicale R12 PASSION. (Présente à Lyon, si qqu'un passe, n'hésitez pas...)

Vive la 309!

A bientot.

309sxdu88 a écrit :Bref, j'espère partir d'une autre caisse, saine,

Celle ci est malade?

Sinon elle à de la gueule cette petite

Oui, en effet... La photo là date un peu... Le bas de caisse coté droit, a été refait il y a presque 20 ans, dans sa jeunesse, ce qui a eu pour conséquence de faire percer le pied milieu, le fond de coffre, entre les feux, les chapelles d'amortisseur avant sont aussi touchés. Le sel vosgien, et l'entretien somme toute, fait au minimum, tellement c'est fiable, on ne s'en soucie pas...
De plus, il y a 5/6 ans, j'ai été victime d'un choc arg, et l'aile a été refaite, et qques points de rouille font leur apparition à la jonction près de la roue en bas...
Voila pourquoi je veux repartir d'une caisse saine. A ce propos, toutes les caisses sont compatibles, niveau train avant?

Merci, bonne journée.

oui sauf les fixations des flexibles de frein avant qui ne sont pas au meme
endroit sur les gti/gti16 et turbo diesel

Merci!! Ca m'arrange bien!!! Aller, je pars en chasse d'une caisse saine de 5 portes...

moi aussi j'en cherche une pour remonter ma SRDturbo

C'est le problème des réparations propres mais pas faites pour durer aussi longtemps que le reste, c'est la principale cause de rouille sur les youngtimers correctement protégés à l'époque.