Présentation fred chal et 309 sx

[Fred chal]

Bonjour,
Je me présente étant nouveau sur le forum.
Je roule en 309 depuis plus de 25 ans. Actuellement j ai une 309 best line 1.8td .
J ai récupéré une 309 sx phase 2 de 109 chevaux.
Auriez vous des informations sur ce modèle svp?
Merci
Fred

[dominique]

salut et bienvenu ; c'est le moteur 1900 carbu je crois les spécialistes me corrigeront si je me trompe ; tu veux quoi comme info ?

[Alfa Bravo]

Bienvenue sur le forum Fred

[SRDturbo]

Bienvenue
Les XS/SX en 1.9 sont spécifiques au niveau:
- Moteur avec un 1.9 carbu ou injection monopoint. La version carbu est différente de celle des 309 GT ph1.
- Boite avec un étagement "S" et pont 17x59 sur les versions carbu et "P-PK" pont 16x65 en injection monopoint. L'étagement S est celui de GTI sans la première longue et le P-PK est celui de GTI16 (soit l'étagement standard mais avec première longue de GTI).
- Trains roulants avec un train avant triangulé et une barre antiroulis de 205 qui est donc plus petite que celle des 309 GTI mais aussi des jantes en 14" et des pneus en 175/65R14.
Au niveau trains roulants on est donc très proche des modèles td, à vérifier pour les ressorts av et barres ar.

[Hookups]

Bienvenue à toi
Hésite pas à nous présentez ta 309 ici, il sera plus simple et pour la compréhension sur le Forum.

https://www.club-309.com/forum/viewforum.php?f=9

en plus nous sommes friand de photos

[baya4269]

Bonjour Fred,

Bienvenu parmi nous.
On en voit de moins en moins des 309 SX (5 portes) ou XS (3 portes), leur côte a explosée même si ça reste bien en dessous des GTI.
J'adore l'intérieur des phases 2, j'en ai un dans ma 309 SRD mais il me manque juste l'assise arrière gauche.

Bref comme suggéré par Hookups n'hésites pas à nous mettre quelques photos.

A plus.

[Fred chal]

Bonsoir à tous et merci pour vos messages .
Je connais pas du tout ce modèle qui semble assez sympa. Apparemment c est le moteur avec l injection monopoint. Je vous fais des photos en début de semaine. Il y a du boulot pour la mettre sur la route, mais j ai des pièces d une ancienne turbo diesel qui a la même finition ça devrait être bon. Seulement ça doit faire 10 ans qu elle n a pas tourné la demoiselle, faut un coup de neuf au moteur : si vous avez quelques conseils je suis preneur.

Je reviens avec les photos lundi ou mardi
Merci .fred

[SRDturbo]

Une autre différence entre les 1.6 et 1.9 c'est l'aileron ar de GTI sur les 1.9 et le petit béquet classique mais peint en noir satiné sur les 1.6.

Les turbo diesel avec la finition SX sont très rares, il y a la série limitée belge Miami qui était dispo avec cette motorisation et au moins quelques véhicules collaborateurs.

L'injection monopoint du 1.9 est de type Bendix et c'est le seul moteur équipé comme ça chez PSA donc même à l'époque c'était assez mal connu dans le réseau. Renault par contre en était friand.

[Fred chal]

Bonsoir,

Effectivement srd turbo mon ancienne 309 miami turbo diesel était un modèle venant de Belgique . Maintenant elle va être donneuse d organes la pauvre.
Je vous joins des photos de la sx à rénover.

[SRDturbo]

C'est bizarre d'avoir un combiné Jaeger, sur les SX/XS ça devrait être le Veglia 4 instruments
Elle a peut-être hérité d'un compteur moins borné.