Club 309

Salut as tous. Je vous propose ce topic pour rénover vos jantes alu



Voila la jante en question.

Donc j'ai acheté du décapant peinture dans un magazin de bricolage.

Il faut donc étaler du décapant sur toute la jante, et le laisser agir le temps indiqué.



Quand la peinture commence à  cloque, mettez-vous a vos spatule et brosse métalique.

Grattez décapez la jante jusqu'à  arrivée au métal brut.

Puis lavez le reste de produit.



Ensuite, pour avoir un résultat impeccable, il faut poncer votre jante afin d'éliminer les imperfections.

J'ai donc utilisé du papier de verre en commencent par du 140 puis 240, 600, 800, et j'ai fini avec du 1000.

Une fois fini, relaver la jante et laissé la bien séché.

Prochaine étape il faut passer une couche d'impression (aprèt), moi je l'ai pris en bombe chez feut vert. Appliquer une couche fine puis laissez sécher environ 3H. En général après cette étape, on peut remarquer très un défaut sur la jante. C'est donc le moment de réparer puis re apreté.



Ensuite, on passe à  la peinture. Je l'ai acheté aussi en bombe.

Donner déjà  une couche fine sur toute la jante puis laissez sécher environ 3heures puis redonnez une couche.



Voila le travail, j'espère avoir été assez précis.

Bon courage

p'tit déterrage une question, après un microbillage, ai-je besoin de reponcer au grain fin derrière?

oui car le micro billage laisse des traces d impact

ou alors aprêt garnissant en plusieurs couches

oki, merci

Voilà une belle occupation pour cet hiver... Ça a l'air simple en plus

JiFa a écrit :p'tit déterrage une question, après un microbillage, ai-je besoin de reponcer au grain fin derrière?

branleur ! fais les choses correctement ! (et mets du SP98!!!)

et HO le toulousain, t'as pas refroidi avec le froid parisien? ça y est au fait je carbure au 98', masi j'ai pas de changement notable

Pour un meilleur résultat je vous conseille ceci (mon ancien boulot)

aller faire sabler vos jantes, une fois les jantes sablées si vous allez voir un pro qui peux vous faire se que l'on appel une peinture au four (peinture poudre epoxy) le résultat seras comme l'origine de plus vous avez une resistance accrue de la peinture pas comme au pistolet au moindre caillou la peinture eclate. et vous pouvez monter vos jantes dans l'heure qui suit suffit juste d'attendre que sa refroidie. (sa coutait 150 euros 4 jantes peinte et sablées) on a meme peint des cox comme ca autant vous dire que la vous etes tranquil pendant 20 ans encore (certe il faut tout demonter sinon le plastique fond au four)

• La peinture en poudre est appliquée au moyen d’un pistolet électrostatique.
La pièce recouverte doit être cuite de 10 à 15 minutes à 180° C.

• Pas de temps de séchage, pièces manipulables dès la fin de cuisson : de très
hautes performances sont obtenues immédiatement

• Une grande variété de teintes et d’aspects obtenus en 1 seule couche

• La durabilité : Grâce à leurs excellentes performances et résistance aux
intempéries, les peintures en poudre polyester sont particulièrement utilisées
dans le domaine de l’architecture extérieure (10 ans de garantie sur
aluminium).

• les caractéristiques mécaniques des peintures en poudre sont supérieures à
celles des peintures liquides.

• Résistance à la rayure : les peintures en poudre offrent de très bonnes
caractéristiques générales de résistance aux frottements et à la rayure.


Je peint mes jante OZ WRC cette semaine je vous met le resultat en photo

Les jantes avant sablage :



Les jantes sablé (40 euros les 4) :



Les jantes peinte (80 euros les 4)

tu les ponces un coup?

cookies a écrit :tu les ponces un coup?

Non pas poncé j'aurais du donner un petit coup car c'est pas super lisse