Réparation Rotules Triangles 205/309
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Réparation Rotules Triangles 205/309
Réparation Rotules Triangles 205/309
Votre 205/309 souffre d'une rotule de pivot malade ? La seule solution c'est de trouver de l'occasion ou d'acheter des triangles en concession à un tarif exorbitant pour une "simple" rotule HS.
J'ai bien évidemment rencontré ce problème et je voulais vous faire part de ce que j'ai fait.
Voici une vue éclatée du triangle
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Mon idée consiste à rendre la rotule "visitable" par un système vis/ecrou
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J'ai r?ussi ? d?nicher un Kit Rotule 18mm TRW
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Voici le r?sultat: la partie "?crou" est soud?e sur le triangle
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J'ai remonté en rotule de 18 car j'avais mon pivots AV D HS: Le problème est que la rotule d'origine (16mm) à battue dans le pivot et a donc évasé le pivot. J'ai donc décidé de passer en rotule de 18mm comme sur 306 et 206. Mais les rotules de 16 se montent également.
Je ne peut plus avoir de rotules neuves mais avec la collaboration de "rallye57" on regarde si des rotules de 306/ZX "TRW" peuvent être démontée pour recupérer les composants.
L'avantage de cette solution c'est d'avoir un triangle rénovable pour pas cher (45?) une fois la modif faite. Par contre, pour le contrôle technique je sais pas s'ils regardent ce genre de chose.
Autre point, en étant en rotules de 18mm il devient possible de monter des pivots de 206 afin d'augmenter le contre-carossage pour ceux qui recherchent cela.
Certain vont penser que je suis cintré de "bricoler" sur ce genre de pièces mais j'ai vu bien plus terrifiant comme réalisations.
Après avoir réaleser mon pivot à 18mm l'ensemble est maintenant monté depuis un moment et c'est RAS.
Voilou
a+
Votre 205/309 souffre d'une rotule de pivot malade ? La seule solution c'est de trouver de l'occasion ou d'acheter des triangles en concession à un tarif exorbitant pour une "simple" rotule HS.
J'ai bien évidemment rencontré ce problème et je voulais vous faire part de ce que j'ai fait.
Voici une vue éclatée du triangle
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Voici le r?sultat: la partie "?crou" est soud?e sur le triangle
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J'ai remonté en rotule de 18 car j'avais mon pivots AV D HS: Le problème est que la rotule d'origine (16mm) à battue dans le pivot et a donc évasé le pivot. J'ai donc décidé de passer en rotule de 18mm comme sur 306 et 206. Mais les rotules de 16 se montent également.
Je ne peut plus avoir de rotules neuves mais avec la collaboration de "rallye57" on regarde si des rotules de 306/ZX "TRW" peuvent être démontée pour recupérer les composants.
L'avantage de cette solution c'est d'avoir un triangle rénovable pour pas cher (45?) une fois la modif faite. Par contre, pour le contrôle technique je sais pas s'ils regardent ce genre de chose.
Autre point, en étant en rotules de 18mm il devient possible de monter des pivots de 206 afin d'augmenter le contre-carossage pour ceux qui recherchent cela.
Certain vont penser que je suis cintré de "bricoler" sur ce genre de pièces mais j'ai vu bien plus terrifiant comme réalisations.
Après avoir réaleser mon pivot à 18mm l'ensemble est maintenant monté depuis un moment et c'est RAS.
Voilou
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Dernière modification par Nounoute le 06/06/11 16:40, modifié 1 fois.
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Dernière modification par Nounoute le 06/06/11 16:42, modifié 1 fois.
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Une petite mise ? jour avec ma deuxi?me r?alisation (sur 205 GTI) avec l'ajout de graisseurs.
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Dernière modification par Nounoute le 06/06/11 16:44, modifié 1 fois.
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Re: R?paration Rotules Triangles 205/309
Bonjour,
Ton sujet m'intéresse, malheureusement les liens vers les images sont morts...
Peux-tu les remettre ?
Merci.
Ton sujet m'intéresse, malheureusement les liens vers les images sont morts...
Peux-tu les remettre ?
Merci.
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Re: R?paration Rotules Triangles 205/309
salut ta reparation m interesse mais le liens vers tes photo ne fonction pas .
Re: R?paration Rotules Triangles 205/309
Salut,
C'est vrai, les liens sont HS, je n'ai pas vraiment le temps en ce moment, mais promis, je ferai une mise à jour.
Si vous ne pouvez ni tourner des pièces ni souder (ou faire faire par qqun d'autre), il faut oublier ma solution.
a+ LG
C'est vrai, les liens sont HS, je n'ai pas vraiment le temps en ce moment, mais promis, je ferai une mise à jour.
Si vous ne pouvez ni tourner des pièces ni souder (ou faire faire par qqun d'autre), il faut oublier ma solution.
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Re: R?paration Rotules Triangles 205/309
ok merci pour les pieces j ai la possibiliter de les faire
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Re: R?paration Rotules Triangles 205/309
Y'a un probleme avec tes photos! Tu pourrais régler ça s'il te plait, histoire d'en faire profiter
Mais j'aimerai pouvoir voir ton astuce histoire que je l'essai sur mes vieux triangles
Mais j'aimerai pouvoir voir ton astuce histoire que je l'essai sur mes vieux triangles
Re: R?paration Rotules Triangles 205/309
Ca y est, les photos sont à jour, enfin ... 4 ans déjà.
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Re: R?paration Rotules Triangles 205/309
merci de cet mise a jour
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Re: R?paration Rotules Triangles 205/309
il y aurai un kit reparation rotules de suspention qui existe pour peugeot 204,porsche 944 de 1986,peugeot 504,et il faut voir si ces adaptable.
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Re: R?paration Rotules Triangles 205/309
Je crois que la queue de rotule est différente, mais au pire il est tout à fait possible de démonter une rotule neuve pour citroën AX
NOUVELLE 309:TOUJOURS PARTANTE!
Re: R?paration Rotules Triangles 205/309
Je pense que les rotules 306/ZX doivent correspondre beaucoup mieux.
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Re: R?paration Rotules Triangles 205/309
Les rotules de 306 c'est pas le bon diamètre avec des pivots d'origine si j'ai bien suivi
NOUVELLE 309:TOUJOURS PARTANTE!
Re: Réparation Rotules Triangles 205/309
Sur 306, il y a les 2 diamètres: 16 et 18 selon les années et la motorisation.
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