, il se trouve où le différentiel ?.. Dans la boîte ??? >> 
Beaucoup d'entre vous ont dû se poser ce genre de question.. ..et bien d'autres au sujet de nos petites transmissions
Alors voilà quelques explications.. tout d'abord, le différentiel se trouve par ici
suivez le guide.. Vous voyez la partie de la BV d'où les cardans s'emboitent.. et bien, le différentiel se trouve à l’intérieur
: 
Le différentiel peut-être déposé facilement sans déposer la BV.. il suffit de déboiter les transmissions
(après avoir vidangé la Boite évidement) et de démonter la demi-coquille inférieure du carter de pont
: 
Ensuite, voilà à quoi ça ressemble un différentiel :
Cette pièce que vous voyez est en fait l'ensemble Couronne (de pont) + Différentiel
(sans limitation de glissement de série). Ces deux pièces sont solidaires l'une de l'autre
par un certain nombre de vis de fixation :
Le couple cônique (voir celui de la 205 Rallye plus bas) est l'ensemble Couronne + Pignon d'attaque.
Le rapport du nombre de dents de module identique entre pignon d'attaque et couronne constitue :
le << rapport de pont >>.
Il permet une réduction de la vitesse de rotation entre l'arbre secondaire de la BV
et l'arbre de transmission des roues (cardans). Suivant le rapport de pont choisit,
on aura une démultiplication plus ou moins importante de la transmission avec pour effet :
- Soit d'augmenter la vitesse du véhicule à un régime moteur donné pour une vitesse sélectionnée
et avec une diminution du couple moteur au niveau de la roue.
- Soit de diminuer cette vitesse dans les mêmes conditions citées précédemment en augmentant
parallèlement le couple au niveau des roues (accélération plus importante).
Sur la 309 GTi16, le rapport de pont a pour valeur 14x62 :
Et le voilà le différentiel une fois démonté avec l'aide de ![[:Raphi:5]](./images/smilies/raphi-5.gif "[:Raphi:5]")
![[:Raphi:8]](./images/smilies/raphi-8.gif "[:Raphi:8]")
: 
Le principe de fonctionnement est le suivant :
La couronne mue par le pignon d'attaque, entraine les pignons Planétaires solidaires des transmissions
Droite et Gauche, par l'intermédiaire des pignons dits Satellites (les pignons Satellites sont montés "fous"
sur leur axe.. et d'ailleurs, il pourrait n'y en avoir qu'un seul..) :
Schéma mécanique simplifié avec un seul Satellite :
Le but du différentiel est de permettre la transmission de l'effort moteur sur deux axes
qui pourront tourner à des vitesses différente sans provoquer de casse.. ou plus simplement
le "glissement" d'une des deux roues dans certaines conditions..
explication :
En ligne droite, les deux roues motrices tournent à la même vitesse l'une de l'autre..
Les Planétaires tournent donc à la même vitesse que la couronne et les Satellites sont immobiles :
Lorsque la voiture prend un virage, la roue extérieure au virage suit une trajectoire
ayant un rayon plus grand que celle de la roue intérieure.
Il en résulte une différence de vitesse entre les deux roue motrices :
Dans cette configuration, le différentiel va répartir automatiquement les vitesses à droite et à gauche
en provoquant la rotation des Satellites.. cependant, tout le couple est transmis intégralement aux deux roues !
Il n'y a aucunes pertes
: 
De même si l'on bloque une des deux roue (configuration extrême), la roue opposée tournera
à ce moment là au double de la vitesse de rotation de la couronne :
Bon Koin.. tu remontes TOUT maintenant ! et dépêche toi s'il te plait ! Heu.. bah.. Zeu.. hum.. Zé pa tout suivi moua.. 
Koment cé ti kon fé ti donc ? 
![[:Raphi:3]](./images/smilies/raphi-3.gif "[:Raphi:3]")
PauV canard !.. et voici le différentiel de mon ex 205 Rallye.. car à l'époque, j'avais monté un pont court + autobloquant (type Torsen) dans ma boite (achettés chez Oreca).. et j'ai revendu ma BV préparée après mon accident
à quelqu'un qui courrait en Rallye
Donc c'est tout ce qui me reste de la Rallye..
On voit déjà que le différentiel de BV pour moteur TU est plus petit..
Ça parait beaucoup moins costaud que nos BV BEx !
Sur la photo, on voit le couple cônique complet (couronne + pignon d'attaque)
c'est à dire ce que l'on appelle plus communément le Pont
.... D'Avignon ?..
Je vous parlerais de l'autobloquant un peu plus tard.. je vais me coucher là 
Mais où sont passées les GTi16 ? 
![[:Raphi:1]](./images/smilies/raphi-1.gif "[:Raphi:1]")
faut je termine par l'autobloquant.. en plus, y'en a plusieurs sorte 
le Torsen.. 
Zoubiii ?... o? es tu donc ? 
Localisation 309iste
je risquais pas de le trouver.. 
faudrait que tu fasses un tuto sur elle.. 
que la 16 
