C'est bizarre d'avoir un combiné Jaeger, sur les SX/XS ça devrait être le Veglia 4 instruments
Elle a peut-être hérité d'un compteur moins borné.

Une autre différence entre les 1.6 et 1.9 c'est l'aileron ar de GTI sur les 1.9 et le petit béquet classique mais peint en noir satiné sur les 1.6. Les turbo diesel avec la finition SX sont très rares, il y a la série limitée belge Miami qui était dispo avec cette motorisation et au moins quelques v...

Bienvenue :coucou: Les XS/SX en 1.9 sont spécifiques au niveau: - Moteur avec un 1.9 carbu ou injection monopoint. La version carbu est différente de celle des 309 GT ph1. - Boite avec un étagement "S" et pont 17x59 sur les versions carbu et "P-PK" pont 16x65 en injection monopoint. L'étagement S es...

Le ciel de toit de 5 portes n'ira pas et c'est dommage de découper une rustine dedans si c'est un de GTI. En parlant de rustine utiliser un ciel de toit de 205 est peut-être possible, c'est probablement la même épaisseur.

Pour monter le toit ouvrant panoramique d'origine il faut changer la traverse en haut du pare-brise, ceci-dit pour un résultat correct il vaut mieux changer tout le pavillon que d'essayer de reboucher donc c'est pas forcément plus de boulot. Au passage la peau du pavillon d'une 5 portes est identiqu...

Bienvenue
Un genre de marron ça doit être Onagre FGQ pour la casquette, le tableau de bord et tout les plastiques autour c'est Onagre FGP donc faudra pas s'étonner s'il y a une légère différence de teinte.

1CUxx c'est un XUD9, les XUD7 c'est 1CVxx

Aucun couvercle n'est exactement identique mais celui de 306/ZX semble pas mal à part le retour carburant qu'il faut arriver à renvoyer dans le bol de pompe d'origine pour limiter le déjaugeage.
Si l'ancienne durite ne se monte pas il faudra trouver de la durite spéciale immergée au bon diamètre.

Bienvenue
Regarde pour adapter un couvercle de 605/XM ou de certaines 306/ZX, 806/Evasion.
Ces couvercles n'ont pas le même réf mais se montent avec le même joint et écrou plastique que la 309.

Les autres sont les Citroën AX, BX, et CX (ph2)
C'est de l'impression 3D?

Bienvenue
Pour le passage en 16s pense à protéger le câble du compteur de vitesse et si possible monte un renvoi de commande de boite de 205 TD sur le berceau pour ne pas cramer la biellette ou taper dans le collecteur.

Comparé à un SIEM neuf c'est pas terrible mais pour faire mieux il doit falloir une imprimante résine avec le produit qui va bien.
Pour l'effet miroir il y a la réaction de Tollens qui devrait permettre de l'obtenir, avec une bonne couche de peinture pour protéger de l'oxydation ça devrait le faire.

Occasion sur ebay, leboncoin... Attention à bien regarder la référence Bosch sur le boitier: en 55 broches il y a cata / non cata et en 35 broches il y en a des plus anciens qu'on trouve sur les 405 et BX et qui ne sont pas tout à fait calibrés pour le moteur d'une 309. Aussi quand on a le voyant "K...

Bienvenue
Pour répondre à ta question non il n'y a pas de jaune, les 309 GTI ont toutes des compteurs Veglia à fond noir comme les 205 GTI.
Le plastique diffuseur du retroéclairage est jaune-orange et les aiguilles sont peintes en orange mais tirent sur le jaune avec les UV.

Bienvenue
Les GT comme la tienne sont assez spéciales normalement.

Non il ne tombe pas au bon endroit il faut modifier l'angle.
Il te faudra sans doute le renvoi d'angle de GTI16/td (6) avec la biellette de boite plus courte (9) pour laisser plus de place à l'échappement. On en trouve aussi sur 205 td.

Je me suis pas mal penché sur la question donc autant en faire profiter les autres même s'il n'y a pas de solution miracle. Quelques réf. au passage: Vase GTi16 1307-P0 avec supports 1304-83 et 1304-84 Vase 505/604/P4 1307-72, 1307-720 en Argentine Vase 304/504 1303-30, certainement identique au For...

La seule différence entre celui de 505 et celui de GTI16 c'est que Peugeot a décalé la sortie de dessous pour l'éloigner du collecteur: GTI16 https://www.canam-peugeot.com/forum/uploads/monthly_2017_04/590115e198749_VasesGTI16.thumb.jpg.502478fbd4c57f460f99c053df493da8.jpg 505 https://www.canam-peug...

Vu le prix essaie d'adapter celui de 206 en plastique, si tu préfère un vase en alu autant adapter un générique moins cher que les repros de TD ou GTI16. Je suppose aussi qu'il te manque les supports pour le vase de GTI16. Si je dois racheter un vase en alu ce coup-ci ça sera un pour Ford Capri 2.8i...

Celui en alu de chez conceptautorally.fr est vraiment pas terrible, son seul avantage en fait c'est d'être le seul sur le marché. Il y a un des trous à percer qui tombe dans le vide et je suis même pas certain qu'on puisse le monter sans avoir des supports moteur durs. Toi il te faudrait sans doute ...

Le support avait une ref. spécifique mais ensuite Peugeot a basculé sur la même que les Diesel et 8s, si c'est pas une erreur c'est qu'il est à recouper sur le dessus et peut-être ailleurs ; je pense que j'ai pas le bon sur la mienne, faudra que je regarde de plus près. En plus des ventilos il te fa...

C'est soit un bouchon de vidange soit une sonde de niveau selon les motorisations, c'est aussi possible de l'avoir non percé sur un radiateur première monte ; du coup quand on monte un radiateur neuf et qu'il est livré sans bouchon c'est la galère. Il leur en reste un chez serie04: https://www.serie...

Il est spécial ton carter en tôle? D'origine il est toujours en alu mais c'est vrai que celui de XU9JA se monte.

Il existe des peintures spéciales pour le similicuir du haut de la planche de bord. Il est même possible de réparer des accrocs... à condition d'avoir le matériel et le savoir-faire.
Le plus difficile sera la préparation des supports avec des années de saletés et de produits divers à la surface.

C'est pas trop compliqué vu que la base est une GTI et que la voiture sera plus ou moins préparée.
Il y aurait bien plus de boulot s'il fallait faire une réplique parfaite de la version de série.

Bienvenue
Présente-nous ton projet et on verra ce qu'il te manque

J'avais lu qu'en s'usant les pompes lucas débitent moins mais je ne sais pas si ça joue tant que ça. Logiquement le conducteur devrait compenser en accélérant plus.
Il faudrait aussi prendre en compte la consommation d'huile, je crois que jusqu'à 1L/1000km elle est considérée comme normale.

J'ai trainé la mienne jusqu'à 499000 sans jamais la ménager, j'imagine même pas ce que ça doit être avec quelqu'un de soigneux. Pour la jupe de GTI c'est devenu de série en cours de production mais j'ai plus l'année en tête. Les jantes par contre celles en option sont celles de la 205 GTI 1.6 normal...

L'évaporateur et le bloc chauffage sont communs à la 205 ce qui facilite les choses. La partie électrique est forcément très proche elle aussi vu que la platine à fusibles est la même entre 205 et 309. Le bouton pour activer la clim est différent mais facile à trouver sur les 405 ph2 et 605 ph1 qui ...

J'ai été voir et effectivement le support double ventilos standard peut être modifié pour y monter le condenseur spécial 309: http://www.miamistu.co.uk/pug/dessins/309F/5F64S01A.gif https://www.yakarouler.com/p/condenseur-radiateur-de-climatisation-ava-quality-cooling-pe5164 Il y a les quatre avant-...