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La 309 GTI
16 fût présentée en 198? au
salon de ????. Reprenant la base de la 309 GTI, sa sortie fût programmée pour contrer une
Renault 19 16s dont la lancement était sans cesse repoussé. Ainsi elle était disponible pour la grand public dès juillet 89 pour l'AM90.
Reprenant le bloc de la 405 Mi16, la 309GTI 16 avec son poid plume ne pouvait que s'envoler grace aux 160 cv. Très joueuse du train arrière, beaucoup de personnes se sont fait peur à son volant. C'est pourquoi à l'heure actuelle il ne doit plus rester beaucoup des 5895 GTI16 immatriculées durant sa période de commercialisation de l'AM 1990 à l'AM 1994.
La 309GTI16 était disponible en 3 portes uniquement.
disponible en une seule motorisatio: le célèbre XU9J4 un 1.9L de 1905cm3 et 16 soupapes.
| Caractéristiques |
309 GTI 16 |
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| MOTEUR |
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| Puissance administrative |
10 CV |
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| Cylindrée (cm3) |
1905 |
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| Nb de cylindre |
4 |
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| Distribution |
Par 2 arbres à cames en tête |
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| Alésage/course (en mm) |
83 x 88 |
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| Puissance maxi à tr/min (din/CEE) |
160 à 6500 |
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| Couple maxi à tr/min (DIN/CEE) |
18,4 daN.M à 5000 |
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| Alimentation |
injection |
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| Taux de compression |
10,4 à 1 |
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Allumage
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électronique |
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| TRANSMISSION |
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| Boite de vitesse |
Manuel, 5 rapports avant synchronisés |
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| Embrayage |
monodisque à sec avec butée de débrayage à billes |
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| DIRECTION A crémaillière et pignons
- colonne de sécurité en 3 parties articulées avec
2 cardans |
Assistée |
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| Nb de tour de volant de butée à
butée |
2.8 |
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| Rayon de braquage hors tout (en M) |
5,5 |
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| SUSPENSION |
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| Avant |
à roues indépendantes, ressorts
hélicoïdaux, barre anti-dévers et amortisseurs
hydrauliques, télescopiques, à double effet |
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| Arrière |
à roues indépendantes, bras
tirés, barres de torsion, barre antidevers et amortisseurs
hydrauliques, télescopiques, à double effet |
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| FREINS |
A double circuit assisté par servo-frein
(sauf avec ABR) + limiteurs de charge |
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| Avant |
disque ventilé à étrier
flottant et rattrapage auto d'usure |
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| Arrière |
disque avec rattrapage auto d'usure |
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| EQUIPEMENT ELECTRIQUE |
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| Générateur
d'électricité (alternateur triphasé) |
750 W |
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| Batterie sans entretien (classe) |
250 |
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| NB DE PLACE |
5 |
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| POIDS (en kg) |
3 portes |
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| En ordre de marche |
975
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| Total autorisé en charge |
1400 |
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| Charge remorquable, remorque freinée |
1000 |
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| Total roulant autorisé |
2300 |
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| CAPACITES (en litres) |
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| Réservoir de carburant |
55 |
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| Carter d'huile moteur |
5,3 |
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| Volume du coffre (avec banquette AR/sans
banquette AR) |
397/1279 |
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| PNEUMATIQUES (carcasses radiales) |
195/55 VR15 |
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| Consommations (litres aux 100km) |
Essence super |
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| à 90 km/h |
6,5/6.5** |
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| à 120 km/h |
8,0/8.2** |
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| En parcours urbain |
11,8/11.5** |
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| Carburant |
Super/ SP98* |
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* uniquement pour les non catalysée. Pour les catalysée
SP95 OBLIGATOIRE.
** avec catalyseur.
La 309 GTI16:
| Caractéristiques |
309 GTI 16 avant AM93 |
309 GTI16 après AM93 |
| Cx |
0.34 |
0.34 |
| Vitesse maximale (sur circuit) |
220 |
214 |
| Accélération (en s.) |
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| de 0 à 100 km/h |
7,8 |
8,2 |
| 400 m D.A. |
15,5 |
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| 1000 m D.A. |
28,5 |
29,1 |
La 309 GTI16 était disponible en 5 coloris que vous pouvez
voir
ci-dessous:
Dénomination
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Code ph.2
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Nuancier
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Blanc Meije*
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POWT
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Bleu miami
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MOMY
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Noir vernis
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P3XY
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Gris futura
métallisé
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MOTP
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Gris magnum
métallisé
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M1TA
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* à partir de AM 1992
L'intérieur
est semblable sur toute les GTI16. Il s'agit de siège bacquet type 405 Mi16, revètu de
velour
"quartet" bleu. En option il
pouvait y
avoir le superbe cuir noir ouragan. A partir de l'AM 1992, un magnifique semi-cuir était disponible de série.
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Reconnaître
une phase GTI16
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| Les sièges: baquet recouvert de velour quartet |
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| La moquette: bleu électrique |
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| Le pommeau: rond sur fond noir |
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| Les pneux: 195/55*15 |
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| Les protections de portes: idem 309GTi sans le liseret rouge |
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| Le logo: GTI16 bien sûr ! |
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Vous trouverez ci-dessous les tarifs de la 309 GTI lors de sa commercialisation. Il s'agit du prix de base sans options. A coter vous pourrez trouver intéressant de voir le prix qu'elle vous couterait aujourd'hui en Euros en tenant compte de l'inflation et de l'évolution du pouvoir d'achat. Auriez vous pu vous la payer?
| AM |
3/5 portes |
Equivalence Euros 2004** |
| 1990 |
102 900 FF 104 920 FF
105 700 FF 107 750 FF |
20078,88 € 20473,04 €
20625,24 € 21025,26€ |
| 1991 |
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| 1992 |
111 000 FF 114 100 FF*
114 000 FF 117 100 FF*
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20500,59 € 21073,13 €
21054,66 € 21627,20 € |
| 1993 |
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| 1994 |
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* Version catalysée
** A taux de pouvoir d'achat égal
| AM |
Options |
| 1990 |
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| 1991 |
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| 1992 |
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| 1993 |
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